胡大剑首先介绍了近一周供应链的国际大环境，他指出，中央政治局提出要“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，物流行业作为国民经济的大动脉，要肩负起促进国内循环畅通的责任，在帮助企业扩大内需的同时，也要做到稳住外贸基本盘，保证国内国际双循环相互促进发展。

周洁的分享分三个部分：宝象物流供应链创新与应用规划、实施及成效，基础物流对供应链服务能力和水平提升的主要做法和成效，以及以昆钢为例介绍供应链如何服务制造产业链。

周洁介绍，云南宝象物流集团作为昆钢旗下云南省物流投资集团下属全资子公司，成立于2009年，是全国5A级物流企业、国家供应链创新与应用试点企业、第二批多式联运示范工程。经过十年的摸索与积淀，积累了很多的基础物流基本条件和优势，在物流运输方面，具备5000万吨/年的专业物流服务能力，有2000余条运输线路，长期合作运输车辆超30000辆；园区运营方面：现有仓储面积近120万平方米，已建运营园区10个面积，拟建园区3个面积；大宗贸易方面：将大宗工业品、矿产品贸易、运输等全流程整合至线上，累计交易总额超700亿元；依托基础物流网络也拓展了城市配送、生活快消的领域。

宝象的智慧供应链体系围绕着天网、地网建设。天网，一方面基于供应链核心企业的优势，发挥物流企业属性，通过物流链接供应链的各个场景，实现以物流带动供应链贸易；另一方面，背靠昆钢钢铁主业，服务大客户的同时，通过云平台增加供应链上下游用户黏性，为上下游企业提供供应链一体化服务，实现供应链智能化、决策数字化、产业协同化。地网主要依托宝象的园区网络布局的优势，以昆明为中心，以云南省各个重要城市为节点，以宝象2000余条运输线路为线，点线结合后充分发挥云南的地理优势，立足云南，背靠长江经济带，建设面向南亚东南亚的物流大通道。通过基础物流的智慧化，智慧物流的赋能，实现整个供应链生态圈的构建。

2015年宝象物流开始搭建智慧供应链云平台。它是结合线下的物流网络资源，基于已经建好的信息系统和现有的运输、仓储、园区、贸易等业务建立的满足用户需求多样化、交易便捷化的第四方公共服务平台。平台以“敏捷——精准——可定制”为定位，以用户为服务核心，基于多样化的业务场景开展供应链全链条式服务。

宝象智慧供应链云平台主要包含七大产品体系，覆盖大宗交易、运输配送、配套商城、仓储服务、供应链金融、智慧园区、大数据。根据供应链的实际应用场景，平台将各业务场景总结为功能九宝，分别是宝运、宝视、宝商、宝融、宝信、宝仓、宝销、宝园和宝通。“宝运”主要是货源车源实时交易；“宝视”是货物的透明化监管，包括运输过程中的动态监管和仓储过程中的静态监管；“宝商”搭建车后服务市场，通过供应链配套服务中心助力消费；“宝融”是引入金融服务商开展仓单融资、保理车贷等物流金融服务；“宝信”是平台的诚信服务体系，规范业务开展；“宝仓”实现透明监管、封闭衔接，整合仓储资源；“宝销”是大宗现货交易，真实可靠；“宝园”是对园区资源进行集中管理，实现降本增效；“宝通”是平台统一的支付结算产品。平台的总体建设是以宝运、宝仓、宝通作为核心点推进的。

周洁具体以昆钢为例，介绍了宝象智慧供应链云平台立足昆钢钢铁产业优势，提供集采购、生产、销售、库存管理、运输服务、金融及配套增值的全链条一体化服务，推动昆钢钢铁产业供应链内循环。同时，向外输出贸易、运输、仓储、金融、供应链服务全链条服务能力，服务于安能、京东、顺丰、沃尔玛、益海嘉里、京东等客户，以及为版纳矿石供应链、橡胶跨境供应链等提供服务，打造供应链生态圈。

蔡进在总结讲话中指出，云南宝象物流依托昆钢钢铁产业链为核心而开展的供应链创新业务，非常务实，也非常有成效。一方面通过供应链的创新，极大提升了昆钢的产业基本能力，形成了完整的钢铁产业链生态体系。另一方面宝象物流在转型升级过程中间，进一步提升了发展模式，形成了从物流、运输、仓储，到采购、销售、金融及配套增值的全链条一体化供应链服务模式。

蔡进认为，宝象物流的创新实践在6个方面值得参考借鉴：一是以工业互联网平台为基础，打造了敏捷、精准、可定制、以客户为中心的供应链服务体系；二是以服务为宗旨打造了供应链的商业模式，形成供应链价值创造的空间；三是以供应链流程化为抓手，形成了供应链的功能定位，即宝运、宝视、宝商、宝融、宝信、宝仓、宝销、宝园和宝通；四是在当前全球经济、中国经济的格局变化中，以产业链供应链的安全稳定为底线，打造了供应链平台的安全体系；五是以钢铁产业链为目标，以生产一体化、采购一体化、销售一体化、库存管理一体化、园区服务一体化为手段，在产业链与供应链相融合和创新发展过程中，提升了整个昆钢钢铁产业链能力；六是以社会化服务为方向，打造了跨产业和突破企业边界的供应链生态圈。